汽(qi)(qi)车(che)(che)电(dian)(dian)子市场(chang)是(shi)继电(dian)(dian)脑、通讯之后PCB的(de)(de)第三大应(ying)用(yong)(yong)领(ling)域(yu)。随(sui)着汽(qi)(qi)车(che)(che)从传(chuan)统(tong)意义上的(de)(de)机(ji)械(xie)产品(pin)，逐(zhu)步演化(hua)、发(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)成为智能化(hua)、信(xin)息化(hua)、机(ji)电(dian)(dian)一(yi)体化(hua)的(de)(de)高(gao)技(ji)术产品(pin)，电(dian)(dian)子技(ji)术在汽(qi)(qi)车(che)(che)上的(de)(de)应(ying)用(yong)(yong)已十分广泛(fan)，无论是(shi)发(fa)(fa)(fa)动机(ji)系统(tong)，还是(shi)底盘系统(tong)、安(an)全(quan)系统(tong)、信(xin)息系统(tong)、车(che)(che)内环境(jing)系统(tong)等都(dou)无一(yi)例外地(di)采用(yong)(yong)了(le)电(dian)(dian)子产品(pin)。汽(qi)(qi)车(che)(che)市场(chang)显(xian)然已经成为电(dian)(dian)子消费市场(chang)的(de)(de)又一(yi)个(ge)亮(liang)点，汽(qi)(qi)车(che)(che)电(dian)(dian)子的(de)(de)发(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，自然地(di)带动了(le)汽(qi)(qi)车(che)(che)用(yong)(yong)PCB的(de)(de)发(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。

　　在(zai)当(dang)今PCB重点应用对象(xiang)中，汽(qi)车用PCB就(jiu)占据重要位置。但由于(yu)汽(qi)车的特(te)殊工作环境(jing)、安全(quan)性(xing)(xing)和(he)大电流等要求特(te)点，其(qi)对PCB的可靠性(xing)(xing)、环境(jing)适应性(xing)(xing)等要求较(jiao)高，涉(she)及的PCB技术(shu)类型也(ye)较(jiao)广，这对于(yu)PCB企业来说(shuo)，是一个挑战；而对于(yu)想开拓汽(qi)车PCB市(shi)(shi)场(chang)的厂(chang)商(shang)来说(shuo)，需(xu)要对该新(xin)型市(shi)(shi)场(chang)做更多的了解和(he)分析。

　　汽车(che)用(yong)PCB特(te)别(bie)强(qiang)调(diao)高(gao)可(ke)靠性和低(di)DPPM，那么(me)，我们的(de)企(qi)业(ye)是(shi)否(fou)在高(gao)可(ke)靠性制(zhi)造方(fang)面拥有技术和经(jing)验的(de)积(ji)累？是(shi)否(fou)与今后的(de)产品发(fa)展(zhan)方(fang)向一致？在制(zhi)程控(kong)制(zhi)上，是(shi)否(fou)能很好(hao)地按照TS16949的(de)要求做？是(shi)否(fou)已经(jing)做到了低(di)的(de)DPPM？这些都要做仔细(xi)的(de)评估，光(guang)看到这块诱(you)人的(de)蛋糕而盲目进入，将会对企(qi)业(ye)本(ben)身(shen)带来(lai)伤害。

　　以(yi)下提供(gong)有代表性的(de)部分专业生产汽车(che)用PCB企业在(zai)测试过(guo)程中的(de)一些特别做法提供(gong)给广大PCB同仁备以(yi)参考：

1、二次(ci)测(ce)试(shi)法

　　部分PCB生产企业采纳“二(er)次测试法”以提高找(zhao)出(chu)经第一次高压电击穿缺陷板率。

2、坏板防呆测试系统(tong)

　　越(yue)来越(yue)多的(de)PCB生产厂家在光板(ban)(ban)(ban)测(ce)(ce)试(shi)(shi)(shi)机安装了“好板(ban)(ban)(ban)打(da)标(biao)(biao)系统”以(yi)及“坏(huai)板(ban)(ban)(ban)防错(cuo)箱”以(yi)有效(xiao)地(di)避免人为(wei)的(de)漏失。好板(ban)(ban)(ban)打(da)标(biao)(biao)系统为(wei)测(ce)(ce)试(shi)(shi)(shi)机对经(jing)过(guo)测(ce)(ce)试(shi)(shi)(shi)的(de)PASS板(ban)(ban)(ban)进(jin)行标(biao)(biao)识，可有效(xiao)地(di)防范经(jing)测(ce)(ce)试(shi)(shi)(shi)的(de)板(ban)(ban)(ban)或坏(huai)板(ban)(ban)(ban)流到客户手中(zhong)。坏(huai)板(ban)(ban)(ban)防错(cuo)箱为(wei)在测(ce)(ce)试(shi)(shi)(shi)过(guo)程中(zhong)，测(ce)(ce)试(shi)(shi)(shi)出(chu)PASS板(ban)(ban)(ban)时，测(ce)(ce)试(shi)(shi)(shi)系统输出(chu)箱子打(da)开的(de)信(xin)号(hao)；反之，测(ce)(ce)试(shi)(shi)(shi)出(chu)坏(huai)板(ban)(ban)(ban)时，箱子关闭，让操作人员正确放(fang)置经(jing)过(guo)测(ce)(ce)试(shi)(shi)(shi)的(de)电路板(ban)(ban)(ban)。

3、建(jian)立PPm质量(liang)制

　　目前PPm（Partspermillion，百万分(fen)率(lv)的缺陷(xian)(xian)率(lv)）质(zhi)量制在PCB制造厂商(shang)中开始(shi)广泛应用(yong)(yong)。在众多我公(gong)司客户中，以(yi)新加(jia)坡(po)的HitachiChemICal将其应用(yong)(yong)及(ji)取得(de)的成效最为值得(de)借鉴(jian)。在该厂内有(you)20多人专门(men)负责(ze)在线PCB的品质(zhi)异常(chang)及(ji)PCB品质(zhi)异常(chang)退货的统计(ji)分(fen)析工(gong)作。运(yun)用(yong)(yong)SPC生产(chan)过程统计(ji)分(fen)析方(fang)法，将每(mei)(mei)片(pian)坏(huai)板(ban)及(ji)每(mei)(mei)片(pian)退回的缺陷(xian)(xian)板(ban)进行分(fen)类后统计(ji)分(fen)析，并结合微(wei)切(qie)片(pian)等辅助工(gong)具进行分(fen)析在哪个制作工(gong)序(xu)产(chan)生坏(huai)及(ji)缺陷(xian)(xian)板(ban)。根据统计(ji)的数据结果，有(you)目的地去解(jie)决工(gong)序(xu)上出现的问题。

4、比较(jiao)测试法(fa)

　　部分客户不(bu)同批量(liang)PCB采用两种(zhong)不(bu)同品牌的(de)(de)机型(xing)进(jin)行对(dui)比测(ce)(ce)试，并跟踪(zong)对(dui)应批量(liang)的(de)(de)PPm情况，从而了解(jie)两种(zhong)测(ce)(ce)试机的(de)(de)性(xing)能(neng)状况，从而选择更佳性(xing)能(neng)的(de)(de)测(ce)(ce)试机来进(jin)行测(ce)(ce)试汽车用PCB。

5、提高测(ce)试参数

　　选择更高的(de)测(ce)试参数来严格(ge)侦(zhen)查此类PCB。因为，如(ru)果(guo)选择更高的(de)电(dian)压和阀值，增加高压读(du)漏电(dian)次数，可(ke)提(ti)高PCB缺陷板的(de)检(jian)出率。例如(ru)苏州某(mou)大(da)型(xing)台(tai)资(zi)PCB企(qi)业采用(yong)300V，30M，20欧进行测(ce)试汽车用(yong)PCB。

6、定期校(xiao)验测试机参数(shu)

　　测试机在(zai)长期(qi)运(yun)作后，内阻(zu)等相关的测试参数(shu)均(jun)会(hui)有所偏差。因而需定期(qi)调校机器(qi)参数(shu)，以保(bao)证测试参数(shu)的精准(zhun)度(du)。测试设(she)备在(zai)相当一部分(fen)的大型(xing)PCB企业均(jun)半(ban)年或一年进行整机保(bao)养、调校内部性能参数(shu)。追求(qiu)“零缺陷”汽(qi)车用PCB一直为广大PCB人努力的方向，但受制程设(she)备、原(yuan)材料等多方面的限制，至今PCB世界百强企业仍在(zai)不(bu)断探索降低PPm的方法。

可(ke)见，PCB性(xing)能(neng)的测(ce)试对于降低汽车PCB的缺陷率有多(duo)么重要的意(yi)义。

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